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ギブリとMAXを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ダイハツ  MAX
VS
183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
214 中古車掲載台数 24
  • マセラティ ギブリ S サンルーフ 革 ナビTV フィルム 純正AWあり

    本体価格
    191万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 茶革 Harman&Kardon ナビTV 20AW 1年保証

    本体価格
    355万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD Modena S フェラーリ製 V6ターボ (430馬力)

    本体価格
    1068.5万円

  • マセラティ ギブリ ベース サンルーフ純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マセラティ ギブリ S 禁煙ノビテック22AW&エアロ可変バルブ

    本体価格
    379.8万円

  • マセラティ ギブリ モデナ ワンオーナー 20AW SR 右ハンドル 黒革

    本体価格
    838万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 左ハンドル ベースグレード

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 スカイフック FUSS21インチ

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    17.1万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

関東
82
502.4万円
関西
46
499.1万円
東海
36
513.2万円
北海道
3
322.6万円
九州
16
388.1万円
東北
3
780.7万円
北陸・甲信越
4
299.8万円
中国
10
437.7万円
四国
14
493.9万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
5
23.7万円
東海
3
15万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
4
30.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ギブリとMAXのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ダイハツ  MAX
834万円2048万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~3799 排気量(cc) 659
275~580 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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