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ノートオーラとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとMAXの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
VS
129.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1727 中古車掲載台数 24
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正エアロ 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G アラウンドビューモニター スマートミラー

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット 衝突軽減

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ/ETC/ドラレコ/全周囲カメラ

    本体価格
    225.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド&アラウンドビューモニター

    本体価格
    255万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション OP9型ナビBOSE360°プロパイ2トーンルーフ

    本体価格
    180.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    258.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO スマートキー LEDヘッドライト アラビュー

    本体価格
    269万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メ-カ-純正ナビTV 寒冷地仕様

    本体価格
    262.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナーSDナビTV黒革シートETC

    本体価格
    231.1万円

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    16.5万円

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    19万円

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    本体価格
    17.1万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒TB・sparcoハンドル・KYB足回り

    本体価格
    11.4万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.4 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

関東
558
241.7万円
関西
230
249.3万円
東海
258
252.9万円
北海道
80
270.3万円
九州
265
258.1万円
東北
128
258.3万円
北陸・甲信越
84
247万円
中国
81
257.1万円
四国
43
245.3万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
5
23.7万円
東海
3
15万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
4
30.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ノートオーラとMAXのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ダイハツ  MAX
261万円347.4万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1198 排気量(cc) 659
82 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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