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ワゴンRスマイルとMAXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  MAX
VS
63.4万円236万円
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中古車相場 11.4万円50万円
MAXの相場表を見る
1397 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 全方位ナビ

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 両側電動スライドドア クリアランスソナー

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 660ハイブリッドSリミテッド

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新車保証 衝突回避支援システム 走行4Km

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 純正SDナビ ビルトインETC 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID X 

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    132.9万円

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    本体価格
    19万円

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  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

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    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB-DETエンジン直列4気筒DOHC

    本体価格
    17.1万円

  • ダイハツ MAX 660 RS TVナビ/タ-ボ/電ミラ/キ-レス/フォグ/純AW

    本体価格
    28万円

関東
347
144.2万円
関西
174
149.1万円
東海
182
145.2万円
北海道
86
163.1万円
九州
241
157.2万円
東北
121
165.6万円
北陸・甲信越
97
147.3万円
中国
86
156.3万円
四国
63
148.8万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
5
23.7万円
東海
3
15万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
4
30.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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ワゴンRスマイルとMAXのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ダイハツ  MAX
129.7万円193.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
657 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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