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アルファードとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとMAXの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 11.4万円76.8万円
MAXの相場表を見る
7886 中古車掲載台数 26
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ レザー フリップダウンモニタ

    本体価格
    444.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ DAナビ バックモニタ ETC LED AW TSS ICS

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側パワスラ 黒革 TVナビ 後期

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SA 4WD 4WD 社外エアロ 後席モニター ビッグXナビ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 後期型ナビBカメTV前後ドラレコWパワスラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ フルエアロ 純正DA 後席モニター

    本体価格
    413万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ARTISANエアロ Wサンルーフ 後席モニター

    本体価格
    412.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 後席モニター ナビTV CD/DVD

    本体価格
    466万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ 4WD モデリスタ 20アルミ サンルーフ 外テール

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

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    本体価格
    38万円

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    15万円

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    44万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri アンダーフルエアロ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

関東
2513
395.4万円
関西
1198
437.3万円
東海
1300
453.7万円
北海道
431
405.4万円
九州
866
427.3万円
東北
454
388.7万円
北陸・甲信越
416
396.5万円
中国
500
445.2万円
四国
208
411.3万円
地域別台数
関東
5
23.8万円
関西
5
23.7万円
東海
3
15万円
北海道
2
21.5万円
九州
2
41万円
東北
6
38.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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アルファードとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  MAX
510万円1480万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2487~2493 排気量(cc) 659
177~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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