| ダイハツ MAX | トヨタ カローラバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.5万円～55万円
MAXの相場表を見る |
中古車相場 |
128万円
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| 22台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ MAX | トヨタ カローラバン | |
|---|---|---|
| 81.8万円～156.3万円 | 新車時価格 | 83.7万円～156.1万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1550 | 全長x全幅x全高(mm) | 4260×1685×1435 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1295～2184 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 73～110 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| 15～22km/L | 10.15モード燃費 | 11.8～17.8km/L |
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立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー 全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。（2001.10） |
解説 |
装備を充実化して商用車のイメージを脱却 7代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直4DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
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