| ダイハツ ミゼットII | ＢＭＷ M6 グランクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19万円～145万円
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中古車相場 |
298万円～638万円
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| 82台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | ＢＭＷ M6 グランクーペ | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 1730万円～2040.5万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5015×1900×1395 |
| 659 | 排気量(cc) | 4394 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 560～575 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力（2013.1） |
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