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ミゼットIIとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ミゼットIIとカリフォルニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミゼットII   フェラーリ  カリフォルニア
VS
20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
中古車相場 944.6万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
83 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 4速ミッション 1人乗り フォグランプ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック 660 Dタイプ ・5速マニュアル車・クーラー付き

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック Rタイプ 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム エアコン付

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ クーラー付

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ユーザー買取 エアコン付き ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 1人乗 ヒッチメンバー メッキミラー

    本体価格
    20万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

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    1570万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW シートH 電格 地デジ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    968万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1230万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 左H カーボンLEDステアリング ボルドー革

    本体価格
    1058万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT レッドレザー レッドキャリパー

    本体価格
    1178万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 20AW クオイオ D記録簿

    本体価格
    1344万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT RHD ダイヤモンドステッチ 記録9枚 EBM

    本体価格
    1278万円

関東
17
66.5万円
関西
11
63万円
東海
17
66.5万円
北海道
4
63.3万円
九州
13
70.9万円
東北
4
52.7万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
11
69.2万円
四国
4
72.1万円
地域別台数
関東
14
1281.7万円
関西
6
1299.7万円
東海
5
1300万円
北海道
2
1425万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1110万円

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ミゼットIIとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミゼットII   フェラーリ  カリフォルニア
46.9万円88.6万円 新車時価格 2360万円
トラック ボディタイプ オープン
2865×1295×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
659 排気量(cc) 4297
31~33 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
1名、2名 乗車定員 2名、4名
15~20km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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