| ダイハツ ミゼットII | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
19万円～145万円
ミゼットIIの相場表を見る |
中古車相場 |
58.8万円～605万円
レパードの相場表を見る |
| 84台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | 日産 レパード | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 277万円～502万円 |
| トラック | ボディタイプ | セダン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1765×1425 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1998～2987 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 125～270 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | 7.8～11.2km/L |
|
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995（H7）年に発売されたY33型セドリック／グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。（1996.3） |
ミゼットIIとレパードの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミゼットIIとレパードの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミゼットIIの中古車は84台、レパードの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
