| ダイハツ ミゼットII | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
20万円～145万円
ミゼットIIの相場表を見る |
中古車相場 |
155万円～498万円
e-208の相場表を見る |
| 79台 | 中古車掲載台数 | 53台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 389.9万円～512.4万円 |
| トラック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
| 659 | 排気量(cc) | --- |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 136 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
ミゼットIIとe-208の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ミゼットIIとe-208の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではミゼットIIの中古車は79台、e-208の中古車は53台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
