| ダイハツ ミゼットII | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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20万円～145万円
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中古車相場 |
35万円～138万円
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| 79台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | トヨタ イプサム | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 225.8万円～306.6万円 |
| トラック | ボディタイプ | ミニバン |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1760×1660 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2362 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 160 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | 11～12km/L |
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ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上 3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6：4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング＆リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5) |
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