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コペンとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとロッキーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ロッキー
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 105.9万円285万円
ロッキーの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 1129
  • ダイハツ コペン 660 ファーストアニバーサリーエディション SDナビ シートヒーター ETC 禁煙車

    本体価格
    81.7万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS MOMOステ/BBSホイール/RECAROシート/ETC

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正OPメッシュグリル 走行距離384キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン エクスプレイ S 660 1オーナー ターボ RECAROシート

    本体価格
    135.7万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 1000台限定車

    本体価格
    242.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動OP確認済み キーレス 純正アルミ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 純正CD ETC キーレス 茶革 BBS エアロ HID

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ユーザー買取車 レッドインテリアパック

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 オプションカラー

    本体価格
    205.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    226.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 純正9型DA スマアシ 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ナビ フルセグ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    193.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ワンオーナー車/9インチディスプレイ

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    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    181.6万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD ターボ 社外10型ナビ ドラレコ前後 エアロ

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ 電動パー

    本体価格
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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 届出済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    243.8万円

関東
468
124.8万円
関西
251
127.9万円
東海
322
130.3万円
北海道
30
106.1万円
九州
238
120.5万円
東北
93
123.7万円
北陸・甲信越
83
133.9万円
中国
99
128万円
四国
78
148.1万円
地域別台数
関東
287
180.9万円
関西
117
189.7万円
東海
150
187.1万円
北海道
38
191.9万円
九州
189
182.1万円
東北
93
192.8万円
北陸・甲信越
77
197.9万円
中国
123
192.5万円
四国
55
179.5万円

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コペンとロッキーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ロッキー
179.8万円255.6万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
658 排気量(cc) 996~1196
64 最高出力(馬力) 82~98
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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