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ロッキーとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとカローラフィールダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  カローラフィールダー
VS
105.9万円285万円
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中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 819
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ 電動パー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 9型DSPオーディオ・地デジ・BT・USB

    本体価格
    159.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 1年保証距離無制限 車検整備付 走行距離

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 17インチアルミホイール UVIRカット

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 全方位カメラ スマアシ ETC フルセグ LED

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD カーナビ バックモニター スマートキー&

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 全方位モニター 純正アルミ有

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ターボエンジン・9インチディスプレイオー

    本体価格
    181.8万円

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    148.8万円

関東
287
181万円
関西
116
190.4万円
東海
150
188.1万円
北海道
39
192万円
九州
185
182.4万円
東北
89
191.2万円
北陸・甲信越
74
199万円
中国
118
192.9万円
四国
51
181.4万円
地域別台数
関東
253
109.9万円
関西
91
107.2万円
東海
124
102万円
北海道
61
115.1万円
九州
105
108.6万円
東北
48
106.1万円
北陸・甲信越
55
96万円
中国
63
108.8万円
四国
19
99.8万円

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ロッキーとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  カローラフィールダー
166.7万円246.1万円 新車時価格 153.2万円253.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
996~1196 排気量(cc) 1494~1797
82~98 最高出力(馬力) 74~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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