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ロッキーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   トヨタ  センチュリー
VS
115.9万円276.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
1197 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 禁煙 9型ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    176.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ バックカメラ 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    212.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム スマアシ ナビ/TV 全方位カメラ ETC

    本体価格
    228.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビTV Bカメラ 障害物センサー

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    245.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    228万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 瑞雲デミュアブルーマイカメタリック

    本体価格
    315万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 法人ワンオーナー 黒革タモ杢

    本体価格
    1320万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビクルコン前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 本革シート後席モニター後席リフレッシン

    本体価格
    197万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    174万円

関東
286
185.6万円
関西
101
192.5万円
東海
165
191.2万円
北海道
80
191.5万円
九州
207
193.1万円
東北
106
194.9万円
北陸・甲信越
69
195.5万円
中国
129
198.4万円
四国
54
190.1万円
地域別台数
関東
23
683万円
関西
15
509.7万円
東海
7
511.8万円
北海道
2
---
九州
10
569.5万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
163.9万円
中国
6
407.7万円
四国
3
229万円

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ロッキーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   トヨタ  センチュリー
166.7万円246.1万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
996~1196 排気量(cc) 4968
82~98 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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