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ハイゼットトラックとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3セダン
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
3800 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5速/AC/PS/PW/キーレス/新品クラッチ交換済

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 キャンピングカー/脱着式シェル/コンセント

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD AT車 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT/ETC/エアコン/パワステ/荷台マット

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 CDデッキ ETC LEDバルブ 12AW

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R4年11月 マニュアル5速 エアコン

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 オートマ新品ナビ新品ドラレコキーレスPW

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ エアバッグ ABS

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143.9万円

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    285万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    150万円

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    658万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD TWS IPEマフラ- ネクイベ ST車高調

    本体価格
    338万円

関東
758
119.2万円
関西
675
114.3万円
東海
399
106.9万円
北海道
181
104.5万円
九州
636
93.6万円
東北
324
97.2万円
北陸・甲信越
323
107.9万円
中国
293
93.8万円
四国
211
92.1万円
地域別台数
関東
18
452.6万円
関西
6
367.8万円
東海
2
426.4万円
北海道
2
451.5万円
九州
3
309.8万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
285万円
中国
1
389万円
四国
1
218.8万円

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ハイゼットトラックとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  S3セダン
59.9万円260.7万円 新車時価格 661万円700万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
46~53 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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