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ハイゼットトラックとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとe-tron Sの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  e-tron S
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 587.7万円765万円
e-tron Sの相場表を見る
3655 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 5速ミッション Tベルト交換済み

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 軽トラック 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 1年保証 ナビTV キ-レス 整備記録 1オ-ナ-

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 フルセグ BT USB接続 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトアップ TOYOオープンカントリー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ラジオ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD

    本体価格
    応談

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関東
704
118.9万円
関西
658
114.6万円
東海
393
106.2万円
北海道
194
105.2万円
九州
604
92.9万円
東北
308
94.7万円
北陸・甲信越
322
106.1万円
中国
273
92.7万円
四国
199
92万円
地域別台数
関東
3
706万円
関西
1
587.7万円
東海
1
633万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

e-tron Sの中古車を探す

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ハイゼットトラックとe-tron Sのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  e-tron S
59.9万円260.7万円 新車時価格 1358万円1398万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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