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ハイゼットトラックとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  Sクラスクーペ
VS
8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 980万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
3573 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ4WD CVT ジャンボエクストラ4WD CVT

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 25km 外SDナビTV ETC マットバイザー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ仕様 BOX サイドオーニング

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD スマートkey オーバーヘッドシェルフ 5速MT

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー 純正フロアマット エアコン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン パワステ パートタイム4WD

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車/CVT/スマートキー

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    980万円

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    応談

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    1580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1590万円

関東
647
118.2万円
関西
641
116.5万円
東海
383
110.2万円
北海道
191
104万円
九州
586
93万円
東北
313
92.9万円
北陸・甲信越
333
108.2万円
中国
282
96万円
四国
197
93万円
地域別台数
関東
4
1383.3万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   AMG  Sクラスクーペ
59.9万円260.7万円 新車時価格 2400万円3182万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
658 排気量(cc) 5461~5980
46~53 最高出力(馬力) 585~630
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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