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ハイゼットトラックとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ビュイック  リーガルワゴン
VS
14万円590.8万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4AT/4WD/ラジオ/ABS/エアコン/パワステ

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ハードカーゴ 新品14AW 届出済未使用車

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD ラジオ 5速マニュアル

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ETC/禁煙車/荷台マット付き

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD MT ラジオ パワステ AC エアバック

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    121.9万円

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    218万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    150万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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ハイゼットトラックとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ビュイック  リーガルワゴン
59.9万円266.8万円 新車時価格 307万円438万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
46~53 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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