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ハイゼットトラックとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとPTクルーザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   クライスラー  PTクルーザー
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
3656 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD ヒッチメンバー/3インチUP/フルカスタム

    本体価格
    245万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 走行36000キロ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    63.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン パワステ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WD5MT新車 ジャンボエクストラ2WD5MT新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD HARDCARGO 基本パック

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 軽自動車 切替4WD 荷台FRP加工 エアコン

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    60万円

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    118.8万円

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    68万円

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  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ キーレス 純正CDオーディオ

    本体価格
    78万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド HDDナビ サンルーフ ETC 純正アルミ

    本体価格
    76万円

  • クライスラー PTクルーザー リミテッド サンルーフ ナビ フルセグ Bluetooth可

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー PTクルーザー クラシック ETC・ドラレコ・ポータブルナビ

    本体価格
    48.8万円

関東
715
119.5万円
関西
663
114.6万円
東海
389
105.8万円
北海道
195
103万円
九州
600
93.3万円
東北
301
94.7万円
北陸・甲信越
323
106.3万円
中国
273
93.2万円
四国
197
92万円
地域別台数
関東
14
56.4万円
関西
5
51.4万円
東海
23
81.7万円
北海道
2
53.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
42万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   クライスラー  PTクルーザー
59.9万円260.7万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
658 排気量(cc) 1996~2429
46~53 最高出力(馬力) 136~223
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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