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ハイゼットトラックとLXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LX
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
3163 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン 荷台ゴムマット フロアマット

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル FM/AMラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム4WD ワンオーナー車 三方開

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD スマートアシストIII パワーウィンドウ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD フロアオートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD エアコン ドアバイザー ゴムフロアマット

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 アルミ縞鋼板エアラインレールナビETC

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT LED リフトアップ外足回 デフロック

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード農用スペシャル 4WD CVT SAレ 

    本体価格
    115万円

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  • レクサス LX 570 4WD ナビTV黒革 パワーシート アラウンドビュー

    本体価格
    758万円

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    1489.9万円

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    805.5万円

  • レクサス LX 570 4WD 純正ナビ モデリスタ 4WD マクレビ 8人乗り

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    730.4万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/BSM/HUD

    本体価格
    719.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD サンルーフ/マクレビ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    1549.9万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンター

    本体価格
    応談

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ モデリスタ22AW

    本体価格
    1870万円

関東
589
116.6万円
関西
541
114.5万円
東海
372
109.6万円
北海道
173
102.1万円
九州
553
93.5万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
186
97.3万円
地域別台数
関東
38
1182.1万円
関西
50
1306.4万円
東海
10
1101.5万円
北海道
22
1009万円
九州
31
1123.1万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円

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ハイゼットトラックとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   レクサス  LX
59.9万円266.8万円 新車時価格 1250万円2100万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
46~53 最高出力(馬力) 408~415
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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