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ハイゼットトラックとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとサニートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サニートラック
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 89.9万円334万円
サニートラックの相場表を見る
3807 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマアシ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車・衝突被害軽減・パワステ

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック PTO多目的ダンプ エアコン パワステ 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 軽トラック 届出済未使用車

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD  MT車 ドライブレコーダー 禁

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 オートマ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT 4WD HARDCARGO

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコンパワステ4WDパワーウィンド

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 4MT・車高調・丸目・ハヤシ13AW・クーラー

    本体価格
    応談

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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足マフラー 車高調 5MT

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    150万円

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    159万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ナルディステアリング 外アルミ

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  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス キャブOER45 タコ足 車高調

    本体価格
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  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ハコトラ ロング  SOLEX タコ足 デモカー

    本体価格
    応談

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 5速 ローダウン マフラー

    本体価格
    145万円

関東
759
119.1万円
関西
676
114.2万円
東海
400
107万円
北海道
181
104.5万円
九州
636
93.6万円
東北
323
97.2万円
北陸・甲信越
324
107.9万円
中国
296
93.4万円
四国
212
91.7万円
地域別台数
関東
29
201.5万円
関西
4
197万円
東海
11
218.7万円
北海道
0
---
九州
12
236万円
東北
3
117.9万円
北陸・甲信越
6
201万円
中国
4
170.3万円
四国
1
310万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとサニートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サニートラック
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
658 排気量(cc) 1171
46~53 最高出力(馬力) 52~68
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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