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ハイゼットトラックと508を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと508の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  508
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 46.8万円438万円
508の相場表を見る
3654 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD MT車 エアコン パワステ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 AC PS PW ETC ナビ

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突支援ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 4WD  MT

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング インディ727 4WD 新車未登録 サブバッテリー インバーター

    本体価格
    434.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD オートマ 新車保証継承付き

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    248万円

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    259万円

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    本体価格
    409万円

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  • プジョー 508 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン サンルーフ フルレザー

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  • プジョー 508 GT BlueHDi 元社用車

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  • プジョー 508 アリュール フルセグナビ/ハーフレザー/バックカメラ

    本体価格
    64万円

関東
712
118.5万円
関西
660
114.8万円
東海
389
105.9万円
北海道
192
104.5万円
九州
602
92.8万円
東北
304
94.5万円
北陸・甲信越
324
106万円
中国
270
92.8万円
四国
201
92.1万円
地域別台数
関東
15
222.3万円
関西
22
314.1万円
東海
8
290.9万円
北海道
1
259万円
九州
6
333.7万円
東北
3
312.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
140万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

508の中古車を探す

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ハイゼットトラックと508のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   プジョー  508
59.9万円260.7万円 新車時価格 417万円750.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1860×1420  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~53 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル

「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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