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ハイゼットトラックとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  マイティボーイ
VS
9万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
3696 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ MT 2WD

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピングカー 8ナンバーキャンピング登録車

    本体価格
    282万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトUP ガードバー 14AW マッドタイヤ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オ-トマチック車

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 LEDヘッドランプ ラジオ キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 1オーナー エアコン パワステ

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD フロア5速マニュアル車

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検R8年5月 5速ミッション 3方開

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン クーラー

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ベース車両 

    本体価格
    69万円

  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ オートマチック Fディスクブレーキ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ 改F5Aツインカムターボエンジン載替 

    本体価格
    39.9万円

関東
764
121.3万円
関西
582
105.9万円
東海
390
100.3万円
北海道
191
106.6万円
九州
646
93.3万円
東北
332
99.3万円
北陸・甲信越
293
109.7万円
中国
293
100.1万円
四国
205
92.9万円
地域別台数
関東
4
81.2万円
関西
3
118万円
東海
3
80.6万円
北海道
3
44.6万円
九州
3
57.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  マイティボーイ
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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