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ハイゼットトラックとマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとマイティボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  マイティボーイ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
3799 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 R7/1/4-1/5初売り限定車

    本体価格
    90.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD・AT リフトアップ 新品タイヤアルミ

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD デフロック

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD SA付 4WD

    本体価格
    149.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビ TV バックカメラ キーレス オートマ車

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコンパワステCVT

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック SDX 純正4速 S38 2ストロークエンジン

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック キャンピング JPSTAR Happy1+4WD 定員4名 

    本体価格
    371.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ 

    本体価格
    59万円

  • スズキ マイティボーイ フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・社外シート フルエアロ・リアハッチ・マークIアルミ・

    本体価格
    55万円

  • スズキ マイティボーイ SS40T 後期型 ローダウン トノカバー マークIホイール

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ マニュアル・エアコン付 近日YouTube公開

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 全塗装済み 5F トノカバー 修復歴無し

    本体価格
    123万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

関東
758
119.2万円
関西
675
114.3万円
東海
400
107万円
北海道
181
104.5万円
九州
635
93.7万円
東北
322
97.2万円
北陸・甲信越
323
107.9万円
中国
294
93.7万円
四国
211
92.1万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとマイティボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   スズキ  マイティボーイ
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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