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ハイゼットトラックとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
10万円590.8万円
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中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
3699 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 純正CD パワーウィンド キーレス

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ステージ21 リゾートデュオバンビーノ ポップアップ FFヒーター ソーラー

    本体価格
    341万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD ゴムプロテクター/ゲートチェーン

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 東和モータース/インディ108 ポップアップ・サブバッテリー(80A)

    本体価格
    411.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 作業灯 CDオーディオ 衝突軽減装置

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車-25℃設定 スマアシ CVT ナビ連動前後ドラレコ スマートキー ETC2.0

    本体価格
    276.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 4WD 5MT・社外ナビ・作業灯

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 軽自動車 切替4WD 荷台FRP加工 エアコン

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    本体価格
    89万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・純正AW

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーナビBカメラETCクルコン

    本体価格
    92万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.4 Li 横滑り防止装置 ETCクルーズコントロール

    本体価格
    38.5万円

関東
710
119.3万円
関西
664
114.2万円
東海
401
106.6万円
北海道
194
102.4万円
九州
611
93.9万円
東北
308
96.3万円
北陸・甲信越
329
106.5万円
中国
281
93.1万円
四国
201
94.2万円
地域別台数
関東
15
71.3万円
関西
6
100.4万円
東海
8
90.7万円
北海道
3
51.8万円
九州
5
68.7万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
48.4万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  アベンシスワゴン
59.9万円260.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
46~53 最高出力(馬力) 152
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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