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ハイゼットトラックとS80を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとS80の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  S80
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円129.8万円
S80の相場表を見る
3752 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD デフロック/スマアシ/CVT/エアバック

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 4WD 5MT 三方開 丸目ヘッドライト

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2WD CVT スーパーUVIRカットガ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD PTOダンプ/TベルトWポンプ交換済/AC/PS

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 下部防錆

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 距離無制限1年保証付 5速マニュアル

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 禁煙車 CD ラジオ AC 3方開

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    69万円

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    35.8万円

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    129.8万円

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    99.8万円

  • ボルボ S80 2.9 本革シート・電動シート・クルコン・ETC

    本体価格
    46.8万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

関東
733
119.4万円
関西
654
114.5万円
東海
393
106.7万円
北海道
183
104.8万円
九州
630
94万円
東北
325
97.6万円
北陸・甲信越
329
107.1万円
中国
291
92.7万円
四国
214
91.1万円
地域別台数
関東
1
46.8万円
関西
0
---
東海
2
114.8万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
1
69万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

S80の中古車を探す

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ハイゼットトラックとS80のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ボルボ  S80
59.9万円260.7万円 新車時価格 529万円939万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
658 排気量(cc) 1595~4413
46~53 最高出力(馬力) 180~315
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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