| ダイハツ リーザスパイダー | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
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| VS | ||
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226.8万円
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中古車相場 |
740万円～1400万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ダイハツ リーザスパイダー | アストンマーティン DB9ヴォランテ | |
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| 145.3万円～150.8万円 | 新車時価格 | 1953万円～2543.9万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 3295×1395×1345 | 全長x全幅x全高(mm) | 4710×1875×0 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 5935 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 450～547 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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女性にも楽しめるコンパクトオープンカー 1990（H2）年に登場した2代目リーザをベースにした2シーターのオープンカーで、1991（H3）年に待望のデビューとなった。ソフトトップのルーフは手動開閉式だが、完全なフルオープン化を実現。エアコンやパワーステアリングも標準で装備され、イージーで快適なドライブが可能。ミッションは5MTのほかに3ATが用意され、リアにはビスカスLSDを標準装備。オープン化によって重量が増加したものの、64psを発生する直3ターボエンジンとの組み合わせによって活発な走りが楽しめた。シートは人工皮革のバケットタイプ、本革ステアリングはモモ製を装着する。（1991.11） |
解説 |
カーボン＋マグネシウムでボディを軽量化 アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2＋2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW／570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1) |
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