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ウェイクとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ソニカ
VS
24.5万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 10.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマートアシスト両側パワースライドドア

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD スマアシ 横滑り防止 両側パワスラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII LEDヘッド 両側電動 ETC キーフリー

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 純正9インチナビ 360度モニター ドラレコ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 社外ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ダイハツ純正メモリーナビ ドライブレコー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD 

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth 左側電スラ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII A/C修理済 車検R8年1月

    本体価格
    65万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS WORK16AWスポイラーマフラー車高調カスタム

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    22万円

関東
369
96.8万円
関西
278
103.9万円
東海
238
99.5万円
北海道
91
115.5万円
九州
278
99.8万円
東北
110
109.9万円
北陸・甲信越
87
105.4万円
中国
125
101.6万円
四国
63
103.4万円
地域別台数
関東
12
36.7万円
関西
8
25.1万円
東海
9
29.6万円
北海道
0
---
九州
7
35万円
東北
6
39.8万円
北陸・甲信越
1
24万円
中国
4
57.2万円
四国
3
18.6万円

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ウェイクとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ソニカ
135万円189.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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