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HSとソニカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ダイハツ  ソニカ
VS
59.9万円238万円
HSの相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
164 中古車掲載台数 60
  • レクサス HS 250h クルコン 前後カメラ ETC BT TV CD/DVD

    本体価格
    114.9万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 革シート パワーシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    95万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ オートクルコン バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純ナビBカメパワーシートクルコンフルセグ

    本体価格
    76.1万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 後期 1オナ 黒革 ナビTV F/Bカメ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス HS 250h 禁煙 レザーシート HDDナビ クルコン

    本体価格
    69.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 新品タイヤ/マークレビンソン/SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • レクサス HS 250h 車高調 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    193万円

  • レクサス HS HS250h バージョンI ・ブラックレザーシー 

    本体価格
    129万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙車 ターボ 社外マフラー アルミ

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン ターボ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

関東
47
113.8万円
関西
21
134.3万円
東海
26
114万円
北海道
0
---
九州
39
120.9万円
東北
8
104.3万円
北陸・甲信越
13
98.3万円
中国
9
103.9万円
四国
1
110万円
地域別台数
関東
16
33.6万円
関西
9
23.2万円
東海
12
28万円
北海道
0
---
九州
7
34.3万円
東北
8
39.3万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
3
54.2万円
四国
3
18.6万円

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レクサス  HS   ダイハツ  ソニカ
395万円570.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2362 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
23km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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