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ソニカとEクラスオールテレインを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとEクラスオールテレインの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
VS
11.8万円70万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 238万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
65 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ソニカ RS 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 7速CVT HID ETC スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 検2年/Tチェーン/ターボ/スマートキー

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド インタークーラーターボ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 走行69900キロ  インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ TV ターボ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD EXC-PKG PSR 黒革 Burmesterエアバランス

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD スライディングルーフ 白革 ブルメスター

    本体価格
    479万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    679万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD SR エクスクルーシブPKG ブルメスタ-

    本体価格
    365万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    795万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期 1オーナー エクスクルーシブ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブPKG/パノラマSR/黒本革

    本体価格
    785万円

関東
7
36.6万円
関西
10
25.6万円
東海
15
28.6万円
北海道
4
29.7万円
九州
8
32.9万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
5
34.8万円
中国
4
43.7万円
四国
6
27万円
地域別台数
関東
27
527.8万円
関西
7
556.7万円
東海
9
558万円
北海道
2
489.9万円
九州
4
437.2万円
東北
1
688万円
北陸・甲信越
4
833.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソニカとEクラスオールテレインのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン
118.7万円155.9万円 新車時価格 1098万円1103万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4960×1890×1495
658 排気量(cc) 1992
64 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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