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ソニカとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ソニカとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
4.9万円79.8万円
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中古車相場 27.1万円145.2万円
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80 中古車掲載台数 45
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙車 故障診断機チェック済 車検R10/2 条 件 有 バックソナー バックカメラ ターボ お 洒 落 シートカバー タイミングチェーン ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS Wエアバッグ 運転席エアバック キーフリー インテリキー ベンチシート エアコン パワステ ABS パワーウィンドウ 衝突安全ボディ セキュリティー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ユーザー買取車 RSターボ 純正15AW 純正HID フォグランプ ウインカーミラー キーフリー オートエアコン インタークーラーターボ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正アルミホイール・スマートキー・盗難防止

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ CD DVD ETC スマートキー 走行0.8万km

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS RSターボ 純正オーディオ キーフリー アルミ 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボチャージャー/タイミングチェーン/

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・TV・ETC・社外AW

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 前後ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    50万円

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    本体価格
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    本体価格
    79.2万円

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    本体価格
    75万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi TSS ナビ フルセグTV CD/DVD再生 ETC イモビライザー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト スマートキー   プッシュスタート

    本体価格
    145.2万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ワンオーナー ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ワンオーナー/R1.R3.R5年ディーラー記録簿/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/フォグランプ/SDナビ/フルセグTV/ブルートゥースオーディオ/DVDビデオ/社外19インチアルミ/ETC

    本体価格
    119.8万円

関東
25
33.4万円
関西
11
31.2万円
東海
12
30.7万円
北海道
2
20.8万円
九州
5
35.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
7
43.3万円
中国
8
46.9万円
四国
4
30.5万円
地域別台数
関東
13
64.2万円
関西
11
87.8万円
東海
8
89.6万円
北海道
4
36.4万円
九州
3
51.5万円
東北
3
62.7万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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ソニカとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   トヨタ  アベンシスワゴン
118.7万円155.9万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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