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プリウスPHVとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ソニカ
VS
39.8万円390.5万円
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中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
663 中古車掲載台数 83
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ セーフティセンス ETC2.0 シートヒーター 純正11.6インチナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー 四眼LED 純正18AW

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正ディスプレイオーディオ バックモニター トヨタセーフティセンス 衝突被害軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー ETC LED

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A トヨタセーフティセンス ナビ バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ フルセグナビBカメラLEDライトACC ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ モデリスタ 車高調 HDDナビ ヘッドアップディスプレイ JBLサウンド プリクラッシュ アンダーブレース フルセグ Bカメラ ツーリング17AW

    本体価格
    89万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ レーダークルーズコントロール/セーフティセンス/専用サスペンション/純正11.6インチ/レーンアシストオートマチックハイビーム/衝突軽減/LEDライト/バックカメラ/ドライブレコーダー/ブルートゥース

    本体価格
    181万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シート&ステアリングヒーター/Bカメラ/ETC

    本体価格
    51.5万円

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    12万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド R8/2 タイヤ4本新品 HID 純正アルミ

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    本体価格
    32.8万円

関東
208
168.3万円
関西
83
195.5万円
東海
139
178.7万円
北海道
5
157.9万円
九州
59
185.2万円
東北
46
182.7万円
北陸・甲信越
28
198.4万円
中国
73
205万円
四国
22
191.4万円
地域別台数
関東
27
33.2万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円

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プリウスPHVとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ソニカ
317.8万円439.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1797 排気量(cc) 658
98 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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