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GR86とソニカを比較! - みんなの比較車種

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GR86とソニカの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ダイハツ  ソニカ
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
495 中古車掲載台数 94
  • トヨタ GR86 2.4 SZ ナビ ETC ドラレコ 6速マニュアル 2ドア オートエアコン

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ KUHLカスタムUSEDコンプリート/KUHLエアロ3点装着済み(サイド・リア)/HKS車高調/VERZ DDR01 18インチアルミホイール+国産タイヤ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC 電動格納ミラー プッシュスタート Bluetooth接続 オートライト ETC 横滑防止装置 クルーズコントロール キーレス スマートキー

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ プッシュスタート 6MT シートヒーター

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6MT 9インチナビ MCR-ECU(Tek仕様)

    本体価格
    293万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正9インチナビ ブリッツ車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速マニュアル TRDエアロ スポーツマフラー アルパイン大型DPA Bluetooth接続 カープレイ バックカメラ360°ドライブレコーダー ETC クルコン スマートキー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT ケンウッドナビ バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミ 純正革巻きハンドル スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    350.4万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC TRDフルエアロ トランクスポイラー パフォーマンスダンバー GRスポーツマフラー 車高調 ハーフレザーシートSSRプロセッサー19インチ8.5j ニュータイヤ HKSエキマニ

    本体価格
    365万円

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    26万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 雹凹有 社外15インチアルミ インタークーラーターボ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    29万円

関東
176
334.6万円
関西
74
334万円
東海
103
336.2万円
北海道
11
335.1万円
九州
49
343.3万円
東北
13
360.1万円
北陸・甲信越
20
331.9万円
中国
38
339.2万円
四国
11
313.5万円
地域別台数
関東
29
30.7万円
関西
15
30.9万円
東海
16
29.6万円
北海道
2
37.5万円
九州
4
30万円
東北
6
41万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
3
26.6万円

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GR86とソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ダイハツ  ソニカ
279.9万円399.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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