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ミニクロスオーバーとクーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
VS
18万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 29.9万円49万円
クーの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth バックカメラ ミラーETC オートテールゲート ルーフレール 前後ドライブレコーダー コンフォートアクセス

    本体価格
    224.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC プッシュスタート ABS MTモード アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 アンテイムド エディション 4WD アップルカープレイ バックカメラ PDCセンサー アクティブクルーズコントロール 18インチAW レザーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC2.0 コンフォートアクセス

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 電動パノラマルーフ/YOURSトリム/黒革電動シート/アクティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/1オーナー/禁煙車/ワイヤレス充電/19インチホイール/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    418万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーパッケージ アダプティブLEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート バックカメラ クリアランスソナー 純正ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    189.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 6ヶ月保証付きETC前後ドラレコアルミホイル

    本体価格
    134万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バレンタイン・ロード ETC ナビ TV ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    97万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正メモリーナビ USB BTオーディオ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン バックカメラ 前後ソナー ヘッドアップディスプレイ 前後ドラレコ シートヒーター デジタルメーター パワーバックドア オートLED

    本体価格
    289.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D リフトアップ 6か月保証 デジタルミラードラレコ連動 ナビ ETC シートカバー

    本体価格
    116.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG コンフォートアクセス アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ Bluetooth バックカメラ パークディスタンスコントロール ドライブレコーダー ETC パワーバックドア

    本体価格
    164.2万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX ナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
338
161万円
関西
183
174.9万円
東海
161
183.8万円
北海道
87
178.2万円
九州
87
144万円
東北
48
151万円
北陸・甲信越
43
192.7万円
中国
44
167.5万円
四国
31
197.3万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.9万円
四国
1
48万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  クー
335万円647万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1498~1998 排気量(cc) 1297~1495
102~306 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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