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コンパーノスパイダーとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コンパーノスパイダー   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
298万円450万円
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中古車相場 130万円598万円
T-Rocの相場表を見る
3 中古車掲載台数 566
  • ダイハツ コンパーノスパイダー スパーダー F40K 内装ウッドパネル  ダッシュボード割れ無 ガレージ保管

    本体価格
    298.8万円

  • ダイハツ コンパーノスパイダー  

    本体価格
    450万円

  • ダイハツ コンパーノスパイダー コンパーノスパーダー 4速ミッション

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ レザーシートパッケージ ACC レーンアシスト トラベルアシスト パークアシスト LEDマトリックスIQ. LIGHT インテリアアンビエントライト 2L直列4気筒DOHC インタークーラー付ターボエンジン 7速DSG

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R ブラック スタイル 4WD パノラマルーフ IQライト バックカメラ デジタルメーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect ETC

    本体価格
    491万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ マイスターヴェルク ナビ・シートヒーター

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー前後 ETC2.0 Bluetooth USB アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 当店元試乗車 BlackStyle DCC NAVI ETC Bカメ

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DCC 19インチAW IQライト 電動ゲート ACC トラベルアシスト ブラインドスポット レーンアシスト リヤトラフィックアラート 障害物センサー シートヒーター App-Connect パドルシフト  認定保証付

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ デジタルコックPro ハーフレザーシート 電動リアゲート

    本体価格
    266.2万円

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    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD DCC レザーシート IQライト ACC トラベルアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポット リヤトラフィックアラート App-Connect シートヒーター 電動リヤゲート ワイヤレスチャージ 電動シート

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    455万円

関東
1
450万円
関西
0
---
東海
2
298.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
213
325.4万円
関西
90
331万円
東海
87
318.1万円
北海道
14
320.7万円
九州
45
311.6万円
東北
22
353.4万円
北陸・甲信越
43
331.8万円
中国
32
327.1万円
四国
20
308.4万円

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コンパーノスパイダーとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コンパーノスパイダー   フォルクスワーゲン  T-Roc
--- 新車時価格 355万円724.9万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
--- 排気量(cc) 1497~1984
--- 最高出力(馬力) 150~300
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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