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タフトと695を比較! - みんなの比較車種

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タフトと695の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   アバルト  695
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 310万円609万円
695の相場表を見る
3611 中古車掲載台数 65
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 走行3.1万キロ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD リアワイパー付 届出済未使用車

    本体価格
    148.4万円

  • ダイハツ タフト G 新車純正ナビ地デジバックモニタードラレ 

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ LEDヘッドライト スマートアシスト Bカメ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ/ワンセグTV/バックカメラ付 新車

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.1万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タフト G 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タフト Gタ-ボ ナビ ドラレコ ETC フロントシ-トヒ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    609万円

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    本体価格
    473.8万円

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  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ 茶革シート HID ブレンボ

    本体価格
    425万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店デモカー レコモン bremboキャリパー

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 弊社試乗車

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    350万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 グリカン

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 弊社試乗車

    本体価格
    380万円

関東
894
145.5万円
関西
386
150.8万円
東海
500
147万円
北海道
205
164.9万円
九州
595
150.5万円
東北
338
155.8万円
北陸・甲信越
274
149.7万円
中国
287
146.6万円
四国
132
146.6万円
地域別台数
関東
28
401.9万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
351.3万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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タフトと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アバルト  695
132万円188.7万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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