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タフトとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
VS
86万円248.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
3459 中古車掲載台数 406
  • ダイハツ タフト 660 G (ガラスルーフ/9型ナビTV/全周囲カメラ)

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD 4WD 純正ディーラーSDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ワンオーナー・純正9インチナビ・全方位M

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD サンルーフ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ バックカメラ ガラスルーフ シートヒータ

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ タフト G クロム ベンチャー 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 届出済み未使用車ガラスル-フ電動パ-キング

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ダムド ラプター ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    167.9万円

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  • ホンダ アクティバン SDX SDX

    本体価格
    24万円

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  • ホンダ アクティバン スーパーDX 

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワーウィンド・キーレス・スライドドア

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ナビ スタッドレス付

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン SDX ナビ バックカメラ キーレス バイザー

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC オートマ

    本体価格
    17万円

関東
751
147.8万円
関西
412
149.1万円
東海
507
146.9万円
北海道
230
164.6万円
九州
578
150.4万円
東北
296
155.7万円
北陸・甲信越
269
148.2万円
中国
287
144.2万円
四国
129
144.6万円
地域別台数
関東
110
41.8万円
関西
36
44.6万円
東海
56
43.6万円
北海道
17
49.9万円
九州
81
43.2万円
東北
29
51.3万円
北陸・甲信越
24
48.4万円
中国
24
53.6万円
四国
29
40.8万円

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タフトとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アクティバン
132万円188.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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