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タフトとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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タフトとSLクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
86万円248.8万円
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中古車相場 88万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
3431 中古車掲載台数 220
  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 1年保証 ディスプレイオーディオ USB

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー パノラマカメラ・ガラスルーフ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ガラスルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDライト

    本体価格
    118.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 禁煙 ディスプレイオーディオ スマアシ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD スマートアシスト/LEDヘッドライト

    本体価格
    129.9万円

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    応談

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ETC ナビ TV Bluetooth対応

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 SL63仕様 左ハンドル 白レザー

    本体価格
    611万円

関東
753
147.7万円
関西
410
149.1万円
東海
497
147.1万円
北海道
231
164.6万円
九州
575
150.2万円
東北
297
156.3万円
北陸・甲信越
264
148.4万円
中国
280
144.2万円
四国
124
144.8万円
地域別台数
関東
77
673.3万円
関西
46
599.3万円
東海
50
490.7万円
北海道
7
441万円
九州
20
492.3万円
東北
1
508.8万円
北陸・甲信越
9
429.6万円
中国
7
664.6万円
四国
3
442.5万円

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タフトとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  SLクラス
132万円188.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
52~64 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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