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タフトとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   トヨタ  ライトエース
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 57万円100万円
ライトエースの相場表を見る
4947 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー バックカメラ アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン 電子パーキング アルミホイール

    本体価格
    158.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 4WD ガラスルーフ TV バックモニター ETC ドラレコ シートヒーター レーダークルコン Bluetooth スマートキー USB接続 純正アルミホイール

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール 電子パーキング シートヒーター LED アイドリングストップ アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 運転席助手席エアバッグ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    122.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ バックカメラ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー 電子パーキング 横滑り防止機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 車検整備付き シートヒーター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ サンルーフ スマートキー イモビライザー

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ タフト 660 X 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー メーカーフルセグDA Bカメラ LEDライト

    本体価格
    167.2万円

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    本体価格
    99.2万円

関東
1173
144万円
関西
547
144.4万円
東海
750
145.6万円
北海道
324
161.8万円
九州
827
144.8万円
東北
364
154.8万円
北陸・甲信越
339
145.7万円
中国
391
147.2万円
四国
232
139.7万円
地域別台数
関東
1
165万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  ライトエース
132万円188.7万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52~64 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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