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タフトとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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タフトとパサートCCの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
35.9万円248.8万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 68.8万円115万円
パサートCCの相場表を見る
3250 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タフト G ダーククロムベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD DAMD littleDフェイス リフトアップ

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ タフト G クロムベンチャー スマートアシスト フルセグナビ

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ LEDライト

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD CD

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タフト 660 G LEDヘッドライト・バックカメラ

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 4WD ETC ナビTV ガラスルーフ ワンオーナー

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X ガラスルーフ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    132.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD (ガラスルーフ/シートヒーター/走11600km)

    本体価格
    129.9万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    115万円

関東
695
147.8万円
関西
363
149.9万円
東海
452
147.9万円
北海道
225
164.5万円
九州
517
151.4万円
東北
315
157万円
北陸・甲信越
294
148.5万円
中国
270
145.4万円
四国
119
145.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.8万円
東海
1
78万円
北海道
1
115万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タフトとパサートCCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   フォルクスワーゲン  パサートCC
132万円188.7万円 新車時価格 495万円625万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
52~64 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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