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NXとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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NXとフェローバギーの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  フェローバギー
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ ACC レーントレーシングアシスト PCS BSM ハーフレザーシート シートヒーター エアシート パワーシート オートマチックハイビーム パワーバックドア ドラレコ ETC

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 認定中古車 ヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ パーキングサポートブレーキ(静止物) ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート パノラミックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    417万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー禁煙車 ヘッドアップディスプレイ パノラマミックビュー 3眼LEDオートライト ブラインドスポット 全席シートヒーター ベンチレーション 電動トランク 純正ナビテレビ 冬タイヤ付き ETC

    本体価格
    370万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 革シート 3眼ヘッドライト

    本体価格
    337.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 14インチメーカーナビ マークレビンソンサウンド サンルーフ オレンジキャリパー  BSM HUD ACC 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューカメラ シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    543.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDフルエアロ パノラマルーフ 赤本革 パノラミックビューモニター 三眼LEDライト デジタルインナーミラー 14型ナビ AppleCarPlay パワーバックドア レクサスチームメイトアドバンスドパーク 20inchAW

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正ナビ パノラミックビューモニター レクサスチームメイト アドバンストパーク ルーフレール デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 レクサスセーフティシステム+ レザーシート BSM HUD

    本体価格
    553.2万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ TRDフルエアロ 純正14インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー ETC

    本体価格
    627.7万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オナ/後期モデル/パノラマルーフ/マークレビンソン/Fスポ赤黒シート/パノラミックビュー/BSM/3眼LEDランプ/18インチAW/レーダークルーズ

    本体価格
    385.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    598万円

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  • ダイハツ フェローバギー  

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    応談

  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

関東
464
428.5万円
関西
378
408万円
東海
467
415.8万円
北海道
91
369.8万円
九州
265
408.4万円
東北
88
375.1万円
北陸・甲信越
116
347.9万円
中国
86
439.3万円
四国
37
359.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとフェローバギーのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  フェローバギー
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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