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RAV4とフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とフェローバギーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  フェローバギー
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
2806 中古車掲載台数 2
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSプロテクター/八王子直仕入/禁煙

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 トヨタセーフティセンス PKSB 運転席パワーシート メモリーナビ バックモニター ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    259万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    316.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ フルセグ Bluetooth サンルーフ パノラミックビュー シートベンチレーション シートヒーター デジタルインナーミラー ビルトインETC パワーバックドア レーダークルーズ 保証書

    本体価格
    454.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 寒冷地仕様 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 100V1500W パワーリヤゲート ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/エアーシート 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品タイヤ/TRDエアロ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    285.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ バックカメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ 電動リアゲート 合皮レザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 10.5インチ純正DA シートヒーター+エアコン BSM パワーゲート 電動シート トヨタセーフティセンス 障害物センサー 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正18AW フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    347.9万円

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  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
664
329.1万円
関西
353
325.5万円
東海
518
314万円
北海道
163
328.5万円
九州
399
318.3万円
東北
210
321.6万円
北陸・甲信越
219
317.5万円
中国
193
308.3万円
四国
87
308.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とフェローバギーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  フェローバギー
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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