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ミラココアとR8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 527万円18000万円
R8の相場表を見る
1989 中古車掲載台数 41
  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD エンジンスターター ナビ テレビ DVD

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/USBジャック/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/DVD/ルーフレール/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 特別仕様スペシャルコーデ専用シート・純正CDチューナー・ETC車載器・ルーフレール・キーフリーシステム・ハロゲンフォグランプ・カウルトップ(ホワイト)・アイドリングストップ・1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ユーザー買取車両 走行メーターチェック済み 4WD PS PW キーフリー 純正オーディオ ABS フォグランプ ETC バイザー マット

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD 純正ナビ:NMCK-W64D 社外アルミホイール ETC フォグランプ 純正フロアマット スマートキー スペアキー×1

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 同色再塗装済 アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ローン 金 利 2.9パー CD再生 スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 運転席助手席エアバッグ ABS

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L バックカメラ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    19万円

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    2680万円

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    本体価格
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    1298万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1133万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    752万円

関東
346
41.7万円
関西
247
39.6万円
東海
310
42.5万円
北海道
112
48.3万円
九州
357
40.2万円
東北
179
47万円
北陸・甲信越
145
46.7万円
中国
188
39.1万円
四国
105
40.6万円
地域別台数
関東
14
1191.4万円
関西
5
1681.3万円
東海
14
2393万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
2
1259.3万円
中国
1
2090万円
四国
1
2118万円

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ミラココアとR8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  R8
105万円165.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
52~58 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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