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ミラココアとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとRS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS3セダン
VS
1万円130万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
2387 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 地デジnavi  スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G キーフリー オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 軽自動車 TVナビ アルミ CD/DVD

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ETC ナビ フルセグTV CD/DVD キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ TV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ユーザー買取 ナビ ETC ルーフレール

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 4WD 社外ナビ バックカメラ ブルートゥース TV

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 関東仕入 走行20000km スマートキー

    本体価格
    42.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビフルセグTV  DVD バックカメラ

    本体価格
    96.3万円

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    本体価格
    788万円

関東
452
47.9万円
関西
290
42.1万円
東海
416
43.9万円
北海道
94
56.5万円
九州
392
44.2万円
東北
198
52.1万円
北陸・甲信越
181
48.7万円
中国
229
44.6万円
四国
135
43.3万円
地域別台数
関東
13
627.4万円
関西
6
757万円
東海
7
775.1万円
北海道
2
848万円
九州
3
764.7万円
東北
2
909万円
北陸・甲信越
2
724.4万円
中国
1
959万円
四国
0
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ミラココアとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アウディ  RS3セダン
105万円165.2万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
658 排気量(cc) 2480
52~58 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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