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ミラココアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
5000円130万円
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中古車相場 68万円179.8万円
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2129 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ Bluetooth フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 保証付き 修復歴無 電動格納ミラ- キ-レス ヘッドライトレベライザ- CD ベンチシ-ト エアコン パワステ パワ-ウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 走行距離51400キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 禁煙車 ワンオーナ ETC Bカメラ ナビ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 車検2年込み・Wエアバック・CDステレオ・AUX入力・スマートキー・ライトレベライザー・ドアミラーウインカー・オートエアコン・ルーフレール・新品7型ワイド地デジナビ付!

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 社外車高調サスペンション ローダウン センターライン施工 ETC ナビ ラジオ MD CD AUX ドラレコ前 バックカメラ

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 15インチ/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD フルタイム4WD ベンチシート キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS(アンチロックブレーキシステム) 純正OPオーディオ

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
400
42.3万円
関西
267
40.2万円
東海
341
40.4万円
北海道
95
50.7万円
九州
367
40.3万円
東北
181
50.6万円
北陸・甲信越
151
44.1万円
中国
197
40.8万円
四国
130
40.1万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
68万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミラココアの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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ミラココアとアルファ155のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アルファ ロメオ  アルファ155
105万円165.2万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
52~58 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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