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ミラココアとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  GLAクラス
VS
1万円130万円
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中古車相場 190万円985万円
GLAクラスの相場表を見る
2387 中古車掲載台数 105
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル キーレス点検整備付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー 社外CDオーディオ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ABS

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X SDナビ 禁煙 フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 走行距離40593キロ ルーフレール

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ETC キーレス

    本体価格
    16.9万円

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  • メルセデスAMG GLAクラス GLA 35 4マチック 4WD 認定中古車 パワーシート

    本体価格
    498万円

関東
452
47.9万円
関西
290
42.1万円
東海
416
43.9万円
北海道
94
56.5万円
九州
392
44.2万円
東北
198
52.1万円
北陸・甲信越
181
48.7万円
中国
229
44.6万円
四国
135
43.3万円
地域別台数
関東
47
662.8万円
関西
21
603.7万円
東海
12
674.4万円
北海道
2
502.3万円
九州
8
591.7万円
東北
4
821.2万円
北陸・甲信越
4
756.5万円
中国
4
669万円
四国
3
637万円

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ミラココアとGLAクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   メルセデスAMG  GLAクラス
105万円165.2万円 新車時価格 707万円1048万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1850×1585  他
658 排気量(cc) 1991
52~58 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

都市型SUVに追加された、ハイパフォーマンスモデル

都市型SUVのGLAに、ハイパフォーマンスモデルが2車種追加設定された。ひとつは、公道での気持ち良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンスモデル「GLA 35 4MATIC」。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように、開発されたモデルで、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボが搭載される。もうひとつは、最高出力421ps/最大トルク500N・mと、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載される「GLA 45 S 4MATIC+」で、こちらはシャシーやサスペンションのセッティング、四輪駆動システム「AMG 4MATIC+」や横滑り防止装置、ESPの制御など、すべてに最新の技術が惜しみなく投入された、走りのモデルとなる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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