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ミラココアとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ビュイック  リーガルワゴン
VS
1万円130万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
2390 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ミラココア 660 L キーレス付き・ドラレコ付き 車検整備付き

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス L 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーフリー・ETC・外シートカバー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー・ナビ・TV・取説・保証書

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラココア 車検2年付き 本土中古車 セール特価車 本土中古車

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ Bluetooth ベンチシート

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 後期型 ターボエンジン載換車両

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー

    本体価格
    8.8万円

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    本体価格
    218万円

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    157万円

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    118万円

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    179万円

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    178万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート 3列シート 8人乗り コラムシフト

    本体価格
    160万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    299.9万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート ディラー車 ベンチコラム ETC 左H

    本体価格
    138万円

関東
452
47.9万円
関西
291
42.2万円
東海
417
44万円
北海道
94
56.5万円
九州
392
44.2万円
東北
198
52.1万円
北陸・甲信越
181
48.7万円
中国
229
44.6万円
四国
136
43.4万円
地域別台数
関東
1
160万円
関西
2
178.5万円
東海
3
171万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ビュイック  リーガルワゴン
105万円165.2万円 新車時価格 307万円438万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
658 排気量(cc) 3135~3343
52~58 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 8名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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