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ミラココアとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   キャデラック  CTS
VS
5000円130万円
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中古車相場 49万円668万円
CTSの相場表を見る
2118 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD スマートキー アイドリングストップ 寒冷地仕様 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC 電動格納ミラー ルーフレール ベンチシート CVT 盗難防止システム フォグランプ タイミングチェーン

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X パナソニックワイドナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ミュージックサーバー 国産ドライブレコーダー ETC ルーフレール 純正ヘットライト&フォグ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ スマートキー/アイドリングストップ/ルーフレール/フォグランプ/車検R9年3月/修復歴無

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 4WD 純正オーディオ ドライブレコーダー キーレス ベンチシート

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビ Bカメラ ETC LED スマートキー フルセグ Bluetooth 専用シート 純正フロアマット ドアバイザー ルーフレール F席ベンチシート スペアキー

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ ワンセグTV ETC スマートキー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙車 LEDヘッドランプ

    本体価格
    83.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ フルセグTV ブルートゥース CD DVD

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    116.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 右ハンドル ドラレコ 革シート ナビ/HDD/AUX入力 クルーズコントロール スマートキー2本 ETC レギュラー

    本体価格
    77.8万円

関東
387
41.3万円
関西
270
39.9万円
東海
331
40.3万円
北海道
101
51.2万円
九州
380
40.3万円
東北
179
50.6万円
北陸・甲信越
148
45.5万円
中国
194
41.3万円
四国
128
39.7万円
地域別台数
関東
4
198.2万円
関西
2
208.5万円
東海
5
258.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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ミラココアとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   キャデラック  CTS
105万円165.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~58 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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