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ミラココアとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
34円149万円
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中古車相場 29万円135.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2517 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミラココア 660 L リモコンロック 電動格納付きミラー

    本体価格
    49.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ・TV

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X メモリーナビ 地デジ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正CD ラジオ オートAC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX スペシャルコーデ カーナビ カーナビ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    30.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー アルミ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 検2年受渡ナビTVフォグ庄内産玄米10kg付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー バックモニター

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X タイヤ・バッテリー新品 ナビ 下廻防錆塗装

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X オートエアコン スマートキー

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

関東
463
46.6万円
関西
290
40.4万円
東海
408
45.1万円
北海道
123
53.4万円
九州
430
43.1万円
東北
205
52.9万円
北陸・甲信越
201
49.5万円
中国
248
45.4万円
四国
149
46.2万円
地域別台数
関東
6
79.5万円
関西
2
44.5万円
東海
0
---
北海道
1
37.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
4
85.1万円
中国
1
59.8万円
四国
1
73万円

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ミラジーノ1000の中古車を探す

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ミラココアとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  ミラジーノ1000
105万円165.2万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
658 排気量(cc) 989
52~58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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