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ミラココアとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
34円149万円
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中古車相場 209.8万円665万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
2357 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD スマートキー フォグランプ 純正オーディオ

    本体価格
    67.1万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTVバックカメラ

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル ・ナビ・フルセグ・DVD再生・エアロ・

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 車検整備付き スマートキー

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ワンオーナー・取扱説明書・保証書

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ドライブレコーダー・メモリーナビ付

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 純正ナビTV/バックカメラ/ルーフレール/ETC

    本体価格
    52万円

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    465万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 D車 1オ-ナ後期型 ボディ磨きコ-ティング済

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    395万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 正規D車 後期右H 走行1.9万K D含記録簿7枚

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    本体価格
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  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 後期モデル/各所別キー3本/天張り張替済み

    本体価格
    229.3万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S V12 AC PS PW 革シート 外装同色で再塗装済

    本体価格
    353.2万円

関東
428
46.4万円
関西
258
41.2万円
東海
371
44.6万円
北海道
117
51万円
九州
409
42.8万円
東北
202
53.5万円
北陸・甲信越
188
49.2万円
中国
244
45.4万円
四国
140
45.9万円
地域別台数
関東
8
395.8万円
関西
0
---
東海
2
298万円
北海道
0
---
九州
1
220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
341.6万円
中国
0
---
四国
0
---

ミラココアの中古車を探す

XJ-Sクーペの中古車を探す

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ミラココアとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ジャガー  XJ-Sクーペ
105万円165.2万円 新車時価格 985万円1145万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
658 排気量(cc) 3980~5992
52~58 最高出力(馬力) 225~325
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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