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ミラココアとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  アクセラスポーツ
VS
34円149万円
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中古車相場 13.8万円208万円
アクセラスポーツの相場表を見る
2370 中古車掲載台数 632
  • ダイハツ ミラココア ココアX ベンチシート キーレスエントリー 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー禁煙車ナビBカメラキーフリー

    本体価格
    40.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 4WD CVT キーレス CD ベンチシート

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X LEDライト/純正フロアマット/Wエアバック

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートセレクション SN 純正ナビ ETC ドラレコ LED USB CD再生

    本体価格
    86.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正ナビフルセグTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    47.3万円

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    99.8万円

関東
429
46.1万円
関西
257
41.2万円
東海
374
43.8万円
北海道
117
51.1万円
九州
412
43万円
東北
203
53.7万円
北陸・甲信越
190
49万円
中国
250
45.2万円
四国
138
45.5万円
地域別台数
関東
205
89.3万円
関西
89
99.4万円
東海
93
89.3万円
北海道
23
92.3万円
九州
57
94万円
東北
38
101.1万円
北陸・甲信越
43
102.4万円
中国
73
109.5万円
四国
11
107万円

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ミラココアとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  アクセラスポーツ
105万円165.2万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
658 排気量(cc) 1496~2188
52~58 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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