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ミラココアとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  サバンナRX-7
VS
5000円124.1万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
2008 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 検R09.7 キーレス

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 寒冷地仕様車 社外ナビ 地デジ 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ABS 運転席・助手席エアバック 電動格納ミラー フォグランプ キーレス

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 社外ナビ CD DVD フルセグ HDMI リモコンキー 電動格納ミラー ベンチシート フロアマット有

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 新マッドタイヤ 新ル-フバスケット 全国納

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 同色再塗装済 アイドリングストップ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ミラココア X エコアイドル スマートキー 社外ナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 禁煙車 バックカメラ TV スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム CD USB ミュージックプレイヤー接続可 Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    450万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    397万円

関東
351
41.4万円
関西
259
39万円
東海
315
42.8万円
北海道
106
47.9万円
九州
361
39.8万円
東北
186
47.1万円
北陸・甲信越
150
46.1万円
中国
180
39.8万円
四国
100
40万円
地域別台数
関東
9
385.3万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ミラココアとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  サバンナRX-7
105万円165.2万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
52~58 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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